桥式、门式起重机设“双限位”装置的常见疑问
（发布时间：2022-09-21 点击：986）桥式、门式起重机设“双限位”装置的常见疑问
2021年5月1日起，新出厂的桥式、门式起重机必须设“双限位”装置。这是《市场监管总局办公厅关于开展起重机械隐患排查治理工作的通知》中规定的，小王去多家企业检查之后，发现多数企业对该文件一无所知，完全不清楚本企业行车用了何种限位器，几种限位器，更有甚者不知道用了何种起重机，于是写了此文，供大家参考。
Q1
必须设“双限位”装置的文件由来？
2021年3月9日，国家市场监督管理总局办公厅发布文件《市场监管总局办公厅关于开展起重机械隐患排查治理工作的通知》。
Q2
哪些是桥式、门式起重机？
桥式起重机是在固定的跨度内运行、装卸和搬运物料的机电设备，被广泛地运用在车间、仓库等场所。
桥式起重机
门式起重机是桥式起重机的一种变形结构，具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，被广泛地运用在港口、货场等露天场地。
门式起重机
Q3
什么是起升高度限位器？
根据《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)第9.7.2.1条：
起升机构均应装设起升高度限位器。当取物装置上升到设计规定的上极限位置时，应能自动切断起升动力源。
目前，广泛使用的起升高度限位器有断火式高度限位器、重锤式高度限位器、压板式高度限位器、传动式起升高度限位器等。
断火式、重锤式、压板式这三种高度限位器一般安装在吊钩运动极限附近，可靠性相对较低。
正常运行时传动杆静止不动，当起升机构上升（下降）到极限位置时，卷筒上钢丝绳带动导绳器左（右）移动触碰传动杆碰块，使传动杆左（右）移，从而使断火开关切断电源。
正常状态下，重锤处于自由下垂状态，触发杆外伸，限位开关闭合，起升机构动作。当起升机构超出规定范围继续向上运行时，滑轮组就会抬动重锤，重锤的悬吊绳松弛，限制器的触发杆收回，限位开关断开，切断起升控制电源。
一般处于常闭状态，安装于电动葫芦钢丝绳上限位的位置，压板朝下布置。通过上升的吊钩滑轮碰触开关托板，来控制起重机主回路状态。
传动式限位装置由一个传动比较大的涡轮蜗杆减速器组成，一般安装在卷筒轴尾部，高度限制器由卷筒轴带动蜗杆、蜗轮转动，在蜗轮轴上的凸轮亦随之转动，转到某一位置时凸轮的凸缘部分与限位开关接触，使限位开关动作，切断上升或下降动力源，使吊具停止在需要的位置上。
特点是直接与卷筒相连，结构紧凑，精度高，调整方便，故障率低，动作准确。
Q4
为什么要装设2套不同形式的高度限制器？
如果一台起重机高度限位没有配备合适，或者高度限位器失效之后到底有多严重的危害？
2020年4月18日，宁波某开发区某钢管厂房内的一台门式起重机，在吊运钢管作业过程中，未注意实际高度，且高度限制器失效，导致起升机构过卷扬冲顶，发生起升钢丝绳断裂导致吊钩与重物坠落，造成一名物流货车驾驶员当场死亡。
2020年5月，温州永嘉县某学校工地塔吊起升高度限位器失效，塔吊吊钩在空吊上升过程中冲顶。吊钩钢丝绳断裂，导致塔吊吊钩坠落，砸中一名泥工班组作业人员头部，送到医院抢救无效死亡。
可见，近年来桥、门式起重机事故中由于高度限位器配置不当、缺失损坏等原因造成起升机构过卷扬冲顶的事故频发，所以市场监管局这次会针对“双限位”作出新的要求。
Q5
这个规定是否一定要执行？
别问，问就是通知很明确，强制执行
